Az M0 déli szakasza Magyarország legnagyobb igénybevételnek kitett gyorsforgalmi útja, az augusztusi csúcsidőszakokban forgalmi irányonként átlagosan mintegy 40 ezer jármű halad át rajta naponta.

Az Új Széchenyi Terv keretében, a 2007-2013 közötti uniós költségvetési ciklusban 340 km autópálya, 540 km vasúti pálya és 1100 km közutat épít, korszerűsít a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.

Az M0 51. sz. főút - M5 közötti, új nyomvonalon épített, 6,3 km hosszú szakaszának átadásával lezárult a déli szektor bővítésének utolsó üteme is 2013. augusztus 31-én. Az autósok mostantól több mint 75 km hosszan, folyamatosan haladhatnak a körgyűrű megépült, M1 és 11 sz. főút közötti szakaszán.  

Megnyílt a közforgalom számára az M0 autóút M6-51. sz. főút közötti 11 km hosszú, 3 forgalmi és egy leálló sávos, Szeged felé tartó félpályája. Az új útszakaszt Völner Pál infrastruktúráért felelős államtitkár adta át 2013. június 30-án, Csepelen. 

A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) egy gyorsforgalmi, hat közút- és egy vasútfejlesztési projekt kivitelezésére szóló közbeszerzési eljárás kiírását hirdeti meg a tavasszal; az összesen 150 milliárd forint értékű beruházások kivitelezése még az idén megkezdődhet

A terelés alatt a Nagytétényi út ezen szakasza egyirányú lesz a vasúti átjáró felé. A terelést az M0-ás híd építése, illetve a Növény utcai kapcsolat összekötő ágának kiépítése teszi szükségessé. A terelés várhatóan 2013. április 21-ig fennáll.

Az M9 autóút az országon belüli kelet-nyugati kapcsolatok egyik jelentős gyorsforgalmi útja. Az M9 gyorsforgalmi út hálózati szerepe az új szekszárdi-híd megépítésével meghatározó jelentőségű, nemcsak a térség forgalmát, hanem Dél-Magyarországot illetően is.

2013. január 16-ától vehetik használatba az autósok az M3 autópálya új szakaszát. A több mint 30 km hosszú új szakasz a 403. sz. főúttól a 49. sz. főútig tart, Nyíregyháza és Vaja között. A legújabb hazai autópálya szakasz díjköteles, az út üzemeltetését az Állami Autópálya Kezelő Zrt. végzi.

Sikeres közbeszerezési eljárást követően 2013. I félév végén újra megindulhat a munka a villányi elkerülő út építésénél. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. 2012-ben felbontotta a szerződést a korábban nyertes Ezentis Kft-vel.

A közlekedési fejlesztéseket támogató uniós források lehívásában a korábban tervezetthez képest jóval előbbre tart a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt.